የደጋፊው ድራይቭ ሁነታ ቀጥተኛ ግንኙነትን፣ መጋጠሚያ እና ቀበቶን ያካትታል።በቀጥታ ግንኙነት እና በማጣመር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

የደጋፊው ድራይቭ ሁነታ ቀጥተኛ ግንኙነትን፣ መጋጠሚያ እና ቀበቶን ያካትታል።በቀጥታ ግንኙነት እና በማጣመር መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

 

1. የግንኙነት ዘዴዎች የተለያዩ ናቸው.

ቀጥተኛ ግንኙነት ማለት የሞተር ዘንግ ተዘርግቷል, እና መትከያው በቀጥታ በሞተር ዘንግ ላይ ይጫናል.የመገጣጠም ግንኙነት ማለት በሞተር እና በዋናው የማራገቢያ ዘንግ መካከል ያለው ስርጭት የሚከናወነው በቡድን በማገናኘት ነው.

2. የሥራ ቅልጥፍና የተለየ ነው.

ቀጥተኛ አንፃፊው በአስተማማኝ ሁኔታ ይሰራል, ዝቅተኛ ውድቀት, የማሽከርከር መጥፋት, ከፍተኛ ቅልጥፍና ግን ቋሚ ፍጥነት ያለው, እና በሚፈለገው የስራ ቦታ ላይ ለትክክለኛ አሠራር ተስማሚ አይደለም.

የቀበቶው ድራይቭ የፓምፑን የሥራ መለኪያዎች ለመለወጥ ቀላል ነው, ሰፊ የፓምፕ ምርጫ.አስፈላጊውን የአሠራር መለኪያዎችን ማግኘት ቀላል ነው ነገር ግን ማሽከርከርን ማጣት ቀላል ነው.የመንዳት ብቃቱ ዝቅተኛ ነው, ቀበቶው ለመጉዳት ቀላል ነው, የሥራ ማስኬጃ ዋጋው ከፍተኛ ነው, እና አስተማማኝነቱ ደካማ ነው.

3. የመንዳት ሁነታ የተለየ ነው.

የሞተር ዋናው ዘንግ rotor በመገጣጠሚያው እና በማርሽ ሳጥኑ የፍጥነት ለውጥ በኩል ያንቀሳቅሰዋል።እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ትክክለኛ ቀጥተኛ ስርጭት አይደለም.ይህ ስርጭት በአጠቃላይ የማርሽ ማስተላለፊያ ወይም መጋጠሚያ ማስተላለፊያ ይባላል.ትክክለኛው የቀጥታ ስርጭት ማለት ሞተሩ በቀጥታ ከ rotor (coaxial) ጋር የተገናኘ እና የሁለቱም ፍጥነት ተመሳሳይ ነው.

4. የአጠቃቀም መጥፋት የተለየ ነው.

ቤልት ድራይቭ፣ ይህም የ rotor ፍጥነት የተለያየ ዲያሜትሮች ባለው ፑሊ እንዲቀየር ያስችላል።ከመጠን በላይ የመነሻ ውጥረትን በማስወገድ የቀበቶው የስራ ህይወት በጣም የተራዘመ ሲሆን የሞተር እና የ rotor ተሸካሚ ጭነት ይቀንሳል.ሁልጊዜ ትክክለኛውን የፑሊ ግንኙነት ያረጋግጡ.